Otomotiv endüstrisi taşlama uygulamaları için doğru aşındırıcıyı seçmek

 Dec 20-2017

Otomotiv endüstrisinde aşındırıcı taşlama işlemleri, çoklu iletim sistemleri, süspansiyonlar, gövde ve şasi bileşenlerinin işlenmesi için yaygın olarak kullanılmaktadır. Örneğin, motor blokları, silindir kafaları, valfler, krank milleri, eksantrik milleri, rulmanlar ve dişliler gibi şanzıman sistemi bileşenleri, son derece doğru, pürüzsüz, ve sürtünme ve aşınmayı azaltmak, uygun sızdırmazlık sağlamak veya pürüzsüz, düşük gürültülü bir etki elde etmek için cilalı yüzeyler. Ücretsiz operasyon.

Gövde bileşenlerinin kaynağı ve lehimlenmesi, keskin kenarları çıkarmak ve parlak boya için uygun pürüzsüz ve cilalı yüzeyler elde etmek için taşlama işlemleri gerektirir. Farklı tipte otomotiv taşlama uygulamaları, parça kalitesi, üretim hızı, bakım kesinti ve maliyet üzerinde önemli bir etkiye sahip olabilecek farklı tipte aşındırıcıların farklı konfigürasyonlarını gerektirebilir.

Farklı taşlama işlemleri

Tekerlekleri, diskleri veyaTaşlama tekerlekleriAşındırıcı parçacıkların birbirine bağlandığı, bir alt tabaka üzerine kaplandığı veya dokunmamış aşındırıcılara karıştırıldığı yer. Gümrüklü tekerlekler, bir çimento matrisi tarafından sıkıştırılmış ve dairesel bir katı şekle bağlanmış aşındırıcı parçacıklardan oluşur. Kaplamalı aşındırıcılar, kayışlara, levhalara, disklere veya rulolara yapıştırılmış aşındırıcı parçacıklardan oluşur. Dokunmamış aşındırıcılar, aşındırıcı parçacıkların bağlandığı üç boyutlu esnek liflerden oluşur ve bu iplikçikler levha, disk veya silindir oluşturmak için birlikte sıkıştırılır. Kullanılan aşındırıcı parçacık türünün yanı sıra, bunları bağlı aşındırıcılar, kaplamalı aşındırıcılar veya taşlama işlemlerinde dokunmamış aşındırıcılar içine karıştırmak, birçok faktöre bağlıdır.

Otomotiv endüstrisinde kullanılan öğütme maddeleri iki kategoriye ayrılır

Geleneksel taşlama maddeleri ve süper taşlama maddeleri. Geleneksel aşındırıcılar arasında en yaygın kullanılan ve en düşük fiyatlı olan alumina (Al 2 O 3), seramik alumina, silisyum karbür ve zirkonyum oksit alumina bulunur. Seramik aşındırıcılar genellikle alüminadan daha serttir ve aşındırıcı bir şekle sahip keskin tahıllardan oluşur. Elmas veya kübik bor nitrür (cBN) gibi süper aşındırıcılar, geleneksel aşındırıcıların 50 times daha fazla mal olabilir. Ancak, bu aşındırıcılar, geleneksel aşındırıcıların öğütebileceği parça sayısının 100 katı öğütmek için kullanılabilir. Süper aşındırıcılar en zor çeliği minimum aşınmayla öğütebilir, bu da aletlerin sık sık değiştirilmediği taşlama işlemleri için ideal hale getirir. CBN 'nin bir diğer avantajı, bu malzemelerin geleneksel veya seramik aşındırıcılardan daha iyi ısı vermesi, böylece öğütme sırasında çalışma sıcaklığını azaltmasıdır.

Özetle, otomotiv endüstrisinde öğütme işlemleri için uygun aşındırıcılar seçerken dikkate alınması gereken ana faktörler, parçaların toprağa alınması gereken tip, tasarım ve konfigürasyonunu içerir. Zemin olacak malzeme (aşındırıcıların türü, sertliği veya tedavisi dahil), parlatma gereksinimleri (e.g., pürüzlülük, Doğruluk veya boyutsal toleranslar), işlem için işleme veya taşlama döngüsü süresi ve mevcut taşlama ekipmanı (örn., el, manuel makineler veya robotlar). Bu faktörler, taneciklik, aşındırıcının yapımı (tekerlek, disk veya silindir) gibi aşındırıcıların çeşitli önemli yönlerini tanımlamaya yardımcı olacaktır. Ve aşındırıcının tipi ve sertliği (geleneksel aşındırıcılar ve süper aşındırıcılar). Bu faktörler, taşlama makinesi türü gibi taşlama işlemini de tanımlayacaktır.

Özellikli anahtarlama aşındırıcı ürünler